แบริ่งปล่อยคลัตช์ถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลังบ่าแบริ่งปล่อยมีแขนหลวมบนส่วนต่อขยายท่อของฝาครอบแบริ่งเพลาแรกของเกียร์ไหล่ของตลับลูกปืนจะแนบชิดกับตะเกียบปล่อยผ่านสปริงดึงกลับและหดกลับไปยังตำแหน่งสุดท้าย, เว้นช่องว่างไว้ประมาณ 3 ~ 4 มม. โดยให้ปลายก้านแยก (นิ้วแยก)เนื่องจากแผ่นดันคลัตช์ ก้านปลด และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานพร้อมกัน และตะเกียบปลดสามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนตามเพลาคลัตช์ออกเท่านั้น จึงไม่ชัดเจนว่าจะใช้ตะเกียบปลดโดยตรงเพื่อหมุนคันโยกปล่อยแบริ่งปล่อยสามารถทำให้คันปล่อยหมุนเคียงข้างกันเพลาส่งออกของคลัตช์เคลื่อนที่ในแนวแกน ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าคลัตช์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น ปลดออกอย่างนุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และชุดขับเคลื่อนทั้งหมด
ตลับลูกปืน VSPZ ใช้ใน Lada,kia,hyundai,honda,toyota,renault,dacia,fiat,opel,VW,peugeot,citroen และอื่นๆ
ตลับลูกปืน VSPZ ทุกตัวเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ISO:9001 และ IATF16949
